车和家6.5亿买壳 单身先孕or贾跃亭还魂?

 热门新闻     |      2018-12-21 17:03

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  以及1981年的雷振剑,此前并无显耀经历的他凭什么突然就能管理一家号称估值几百亿的笑视体育,带着公司蒙眼狂奔到万劫不复。

  笑视体育在2016年号称B轮融资80亿,然后就是到处买买买。记得刘建宏在笑视体育时,曾和【商业街探案】这么说:

  纯电动车的审批,将从此前国家发改委备案改为省级发改委备案,这意味着审批权的下放,造车新势力获得生产资质的门槛进一步降矮。

  批准相符规定条件的道路机动车辆生产企业委托添工生产、批准相符规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。

  探案 | 造车实在烧钱,但对主意不在造车的人来说,也是个益幌子。

  事情望上往很浅易:

  此后,挪走笑视体育几十亿资金的贾跃亭号称要造车,也号称砸进往了一百众个亿,但在2017年岁暮,权威媒体的记者往贾跃亭工厂实地勘察后发现,所谓的工厂实际上只是个大土坑,工厂连土建都没开起,更别挑上马流水线了,这个时候,稍微有点数学能力的人也也许能望得出来,贾跃亭关于“造车烧了一百亿”,是站不住脚的。而鉴于行家都清新造车实在很烧钱,起码在一段时期内,舆论还真的自夸是造车拖垮了笑视。

  笑视的经历通知吾们,很众望似违背常理的事儿,倘若从商业角度评判,只能走进物化胡同。

  “在老贾这吾都震惊了,投入没上限,望上什么项主意版权,先买下来再说。”那时笑视体育也实在四处出击,到处购买版权,媒体纷纷送上一弯弯振奋的颂歌,直到后来房地产商孙宏斌说了一句话,终于把窗户纸捅破了:

  作者:梅新豪 

  到此才能注释笑视体育的很众不清淡之处:

  但你说笑视体育的人,包括贾跃亭都不懂这道理么?有时。笑视全系出过后,人们才发现笑视体育很众版权购买实际上都没真实花钱,末了由于欠账被作废资格了,那钱往哪儿了呢?后来的一次诉讼才原形大白:笑视体育在未经董事会或股东会批准的情况下,擅自向其有关方笑视控股出借了40众亿元的资金。

  但投入和回报比很吊诡:

  比如公司为什么大肆“收购”版权做折本营业;

  来源: 商业街探案 

  再如为什么这家公司有意有时的在各栽场相符营造本身“烧钱”的标签;

  浅易来说,始末代工的手段进入市场更容易了,而将于明年1月10日实走的《汽车产业投资管理规定》中表现:

  车和家产品在PPT上都已经几次迭代,从都市轻型代步车豹变到大型豪华SUV了,但其号称“先辈”的工厂连开工允诺都异国,也就是说,就连PPT上的车都属于单身先孕,买生产资质答该是最迅速的途径了。

  车和家6.5亿买壳,单身先孕or贾跃亭还魂?

  期待车和家6.5亿买壳的事儿,不会是这个套路。

  可车和家投入的太高了,按照公开原料表现,车和家成立三年内的融资额也许不到60亿,对比蔚来在2018年8月IPO时,数据表现两年折本109亿,这照样选择了轻资产的代工模式,对坚持本身建厂、产品还在PPT上迭代的车和家来说,倘若真的想造车,以后花钱的地方太众了。

  12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告称将向“重庆新帆死板设备有限公司”(重庆新帆)销售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权,作价6.5亿元。而重庆新帆注册于2018年9月5日,由互联网新能源造车势力之一的车和家百分之百控股。

  综相符来望,选择代工模式怎么也益过6.5亿买个壳儿,固然蔚来、幼鹏的代工模式有各式各样的题目,但益歹车照样进入了交付阶段。

  再结相符政策望,资质价格在异日会越来越不值钱, 工信部在12月6日发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理手段》,其中第二十八条规定:

  “记得孙宏斌在收购笑视体育后说过一句话:“中超正本就存在题目,笑视体育往年为中超(版权)消耗了13.5亿,统统才收回来5000众万,你亏了13亿。”

  力帆这次销售的新能源汽车生产资质(此前力帆共两块牌照,另一块牌照是力帆乘用车),不涉及任何其他资产,对企业运营毫无影响,简直是一本万利。

义务编辑:刘万里 SF014

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